時(shí)間：2015-04-16
瀏覽：
東外環(huán)路作為構(gòu)建我市新的外環(huán)通道的組成部分，也是我市公布的2019年180個(gè)重大重點(diǎn)項(xiàng)目之一，各施工單位組織施工力量進(jìn)場(chǎng)，掀起了大干高潮。在施工的過程當(dāng)中，運(yùn)用新技術(shù)變廢為寶，讓施工道路更加的綠色環(huán)保。
記者來到東外環(huán)路寒亭區(qū)段施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正駕駛大型壓路機(jī)來回運(yùn)轉(zhuǎn)將路基壓實(shí)。施工方告訴記者，在寒亭段全長(zhǎng)6.806公里范圍內(nèi)使用建筑廢料對(duì)路基槽底進(jìn)行基底換填代替了原有的填土壓實(shí)。
傳統(tǒng)的路基都采用填土壓實(shí)，與此相比使用廢舊建筑材料填筑路基有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、填筑速度快等優(yōu)勢(shì)，而且完全不會(huì)影響工程質(zhì)量，是已經(jīng)被廣泛使用的路基填筑材料。
據(jù)工作人員介紹，料源選用潔凈的樓房拆除建筑廢料，并在料源現(xiàn)場(chǎng)使用破碎錘對(duì)超粒型建筑廢料進(jìn)行一級(jí)破碎，施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪過程中進(jìn)行二級(jí)破碎，確保填料粒徑不大于15厘米。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)粒徑進(jìn)行挖驗(yàn)檢測(cè)，完全達(dá)到規(guī)范要求方可進(jìn)行下道工序施工。
所采取的這種新材料新工藝已邀請(qǐng)專家組進(jìn)行研究論證，獲得專家組通過認(rèn)可，這種新材料新工藝既減少了能源浪費(fèi)，又可以就地取材，使用廢舊建筑材料比石方填料節(jié)約了成本，降低了工程造價(jià)。